Η υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής δηλώνει ανέκαθεν πολιτικοποιημένη, ζητεί κριτική επί της ουσίας και μιλάει για τους ημιυπαίθριους, τα τέλη κυκλοφορίας, τον Αχελώο και το Κτηματολόγιο
Η ΥΠΟΥΡΓΟΣ Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κυρία Τίνα Μπιρμπίλη μόλις τελείωσε την ανακαίνιση του γραφείου της στο παλαιό και κακοσυντηρημένο κτίριο της οδού Αμαλιάδος. Οι αλλαγές, λόγω έλλειψης χρημάτων, περιορίστηκαν στο βάψιμο της σκουρόχρωμης ξύλινης επένδυσης των τοίχων σε αποχρώσεις του ανοιχτού γκρι και στην αναζωογόνηση των φυτών της βεράντας. Ο χώρος όμως απέκτησε τη δική της πινελιά και έτσι στη συνέντευξη που παραχώρησε στο «Βήμα της Κυριακής» μίλησε με άνεση για όλα: για την αιφνίδια υπουργοποίησή της και για τη σχέση της με την πολιτική· για το κουβάρι των αρμοδιοτήτων και για τους συμβούλους από τις ΜΚΟ· για τους ημιυπαίθριους και για τα τέλη κυκλοφορίας· για τον Αχελώο και για το Κτηματολόγιο. Αποκαλύπτει σε ποιες περιπτώσεις τηλεφωνεί στον Πρωθυπουργό και απαντά σε όσους της ασκούν κριτική. «Το περιβάλλον και το κομμάτι της ενέργειας, έτσι όπως το βλέπουμε εμείς, ενέχει αντιδράσεις» επισημαίνει.
- Κυρία Μπιρμπίλη,γίνατε υπουργός χωρίς να έχετε διαγράψει μια πολιτική πορεία, χωρίς να έχετε συμμετάσχει σε εκλογές,δεν ήσασταν καν ένα αναγνωρίσιμο πρόσωπο. Τελικώς, είναι τόσο εύκολο να γίνει κάποιος υπουργός;
«Τίποτε δεν είναι εύκολο. Στη ζωή όλα τα πράγματα μαθαίνονται στην πορεία. Το στοίχημα είναι να μη σε φοράει ο ρόλος σου αλλά να πετύχεις εσύ να αισθάνεσαι άνετα με αυτόν».
- Εσείς έχετε καταφέρει να νιώθετε άνετα φορώντας το υπουργικό «κοστούμι»;
«Η άνεση είναι κάτι σχετικό. Αισθάνομαι ότι κάνω κάτι πολύ δημιουργικό. Προφανώς υπάρχουν και στιγμές που το άγχος και η αγωνία υπερισχύουν της δημιουργικότητας. Ολες τις δουλειές που έχω κάνει στη ζωή μου, σε μικρή ή μεγάλη κλίμακα, τις αντιμετωπίζω ως πρόκληση. Οσο για την πολιτική εμπειρία, πάντα θεωρούσα τον εαυτό μου ένα πολύ πολιτικοποιημένο άτομο και ήταν επιλογή μου ότι δεν αναμείχθηκα πιο ενεργά με την πολιτική».
- Σας είχε περάσει από το μυαλό η ιδέα ότι θα μπορούσατε μια μέρα να γίνετε υπουργός; Είχατε τέτοια φιλοδοξία;
«Οχι! Ακόμη και τώρα, έπειτα από τρεις μήνες, δεν το έχω συνειδητοποιήσει έτσι όπως το λέτε. Αποτελεί βεβαίως έναν τίτλο τιμής αλλά κατά βάθος για μένα είναι μια περίοδος της ζωής μου που από μια θέση πολύ μεγάλης ευθύνης καλούμαι να πραγματοποιήσω ένα συγκεκριμένο έργο. Τίποτε περισσότερο».
- Υπήρξε κάποια στιγμή που μετανιώσατε για το «ναι» που είπατε στον κ. Παπανδρέου;
«Πάντοτε στη ζωή μου, όσο επίπονες και αν είναι οι συνέπειες των αποφάσεών μου, λέω ότι θα μετάνιωνα περισσότερο αν δεν είχα δοκιμάσει. Αλλά αυτή δεν είναι μια ερώτηση που μπορεί να απαντηθεί στην αρχή μιας πορείας».
- Η κατανομή των αρμοδιοτήτων προκάλεσε τριβές και δυσαρέσκειες ανάμεσα σε συναδέλφους σας. Εσείς χρειάστηκε να διεκδικήσετε κάτι;
«Για την αποκόλληση του τομέα των δημοσίων έργων, ο οποίος είχε πάντα μια σχετική αυτοτέλεια, δεν εμφανίστηκαν προβλήματα. Θέματα υπήρξαν και υπάρχουν ειδικά με τα δάση και με την ενέργεια. Πιστεύω όμως ότι δεν έχουμε την πολυτέλεια να φοβηθούμε κάποιες διοικητικές δυσλειτουργίες. Αυτό που έχει σημασία είναι η πολιτική την οποία χαράσσουν τα υπουργεία και η νέα δομή του κυβερνητικού σχήματος που αντιμετωπίζει τις νέες προκλήσεις. Εξάλλου και σε ευρωπαϊκό επίπεδο γίνονται τα τελευταία τρία-τέσσερα χρόνια μεταβολές ειδικά στους τομείς της ενέργειας και της κλιματικής αλλαγής. Βεβαίως σε αυτές τις χώρες υπάρχει μια διοίκηση πολύ πιο ευέλικτη για να υποστηρίξει τέτοιες αλλαγές».
- Ενώ εδώ δυσκολεύεται να συντονιστεί ακόμη και η ίδια η κυβέρνηση. Αλήθεια, εσάς ποιος σας συντονίζει; Με ποιον έχετε καθημερινή επικοινωνία για τα προβλήματα που προκύπτουν;
«Κοιτάξτε, τα άτυπα υπουργικά συμβούλια βοηθούν πολύ στον συντονισμό της κυβέρνησης επειδή μπορούμε να μιλάμε ελεύθερα για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε. Υπάρχουν γενικές πολιτικές επιλογές οι οποίες καθορίζονται σε συνεργασία με τον Πρωθυπουργό, με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης και με τον υπουργό Επικρατείας, υπάρχουν όμως και άλλα θέματα στα οποία εμπλέκονται περισσότερα υπουργεία, όπως π.χ. η διαχείριση των απορριμμάτων, και συντονίζονται από τον Θόδωρο Πάγκαλο, ο οποίος παίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο. Αμεσότητα όμως υπάρχει και στην επικοινωνία με τον Πρωθυπουργό».
- Υπήρξε κάποια στιγμή που αισθανθήκατε ότι μείνατε χωρίς κάλυψη; ότι σας πολεμούν εντός ή εκτός της κυβέρνησης;
«Επιλογή μου είναι να κοιτάω μόνο εμπρός. Συνέβησαν βεβαίως κάποια πράγματα που με στενοχώρησαν, που δεν ήταν ευχάριστα, αλλά κατανοώ γιατί συμβαίνουν. Θα χαρώ αν η κριτική μετατοπιστεί στην ουσία. Προσπαθούμε να κάνουμε διαφορετικά κάποια πράγματα που γίνονταν για πολλά χρόνια με έναν συγκεκριμένο τρόπο και νομίζω ότι το περιβάλλον και το κομμάτι της ενέργειας, έτσι όπως το βλέπουμε εμείς, ενέχει αντιδράσεις. Ο στόχος μας όμως είναι να αλλάξουμε τα πράγματα και πιστεύω ότι ο κόσμος είναι μαζί μας όσο κάνουμε αυτή την προσπάθεια αλλά και είναι εξίσου έτοιμος να μας εγκαταλείψει αν τη σταματήσουμε».
- Εφόσον μιλάτε για την ουσία, σας έχουν εγκαλέσει για καθυστέρηση στη ρύθμιση για τους ημιυπαίθριους, η οποία έχει συμβάλει στο «πάγωμα» της οικοδομικής δραστηριότητας, ή για τα υπερβολικά τέλη κυκλοφορίας...
«Για τους ημιυπαίθριους νομίζω ότι η κριτική είναι επιφανειακή. Σε τρεις μήνες θα παρουσιάσουμε τις ολοκληρωμένες λύσεις μας. Η άρνηση προσφυγής σε μια καθαρά εισπρακτική πολιτική που αντιβαίνει στο Σύνταγμα και στους νόμους δεν νομίζω ότι αποτελεί βάση έγκλησης. Θέλω επίσης να τονίσω κατηγορηματικά ότι το πάγωμα της οικοδομικής δραστηριότητας δεν οφείλεται στην αναστολή της τακτοποίησης των ημιυπαιθρίων αλλά σε αλλαγές που έκανε η προηγούμενη κυβέρνηση στον γενικό πολεοδομικό κανονισμό τις οποίες πρέπει να δούμε προσεκτικά. Σχετικά με τα τέλη, μας καλύπτει όλους η θέση του Πρωθυπουργού. Χρειάστηκε όμως να αντιμετωπίσουμε άμεσα μια κατάσταση γιατί διαφορετικά θα εφαρμοζόταν η ρύθμιση της ΝΔ η οποία υπό τον μανδύα της απόσυρσης ήταν πολύ πιο άδικη. Ο στόχος μας είναι να περιοριστεί η χρήση των αυτοκινήτων, όχι η ιδιοκτησία τους. Το μείγμα των μέτρων που θα εφαρμοσθούν προς αυτή την κατεύθυνση του χρόνου πιστεύω ότι θα είναι πιο αποτελεσματικό και απολύτως δίκαιο».
- Ορισμένοι στο ΠαΣοΚ θεωρούν ότι είσαστε «λίγο παραπάνω Συνασπισμός», άλλοι λένε ότι στηρίζεστε πολύ σε συμβούλους που προέρχονται από ΜΚΟ. Πιστεύετε ότι ενδεχομένως προκαλούν οι απόψεις σας;
«Προέρχομαι από έναν προοδευτικό και αριστερό χώρο όπως πολλά άλλα στελέχη και οπαδοί του ΠαΣοΚ. Πιστεύω ότι ο κόσμος έχει κουραστεί να βλέπει πολιτικούς που λειτουργούν αποκλειστικά στις γραμμές ενός συστήματος. Δεν θέλουμε να σπάσουμε τα στεγανά; Θεωρώ επιτυχία την πιο ενεργή εμπλοκή προσώπων από ΜΚΟ στη χάραξη και υλοποίηση της πολιτικής, γι΄ αυτό και προσπαθώ να πείσω ανθρώπους από αυτούς τους χώρους να έρθουν και να δουλέψουν μαζί μας. Το θέμα δεν είναι αν, όπως λέτε, προκαλούν οι απόψεις. Αυτό που μετράει πραγματικά είναι το έργο που πραγματοποιείται. Εκ του αποτελέσματος θα κριθούμε όλοι».
Ο κάμπος και το «πάγωμα των προσλήψεων»
- Στο θέμα της εκτροπής του Αχελώου έχει δοθεί η εντύπωση ότι βρίσκεστε σε ελαφρώς διαφορετική γραμμή από αυτήν που εκφράζει επισήμως η κυβέρνηση. Ο Πρωθυπουργός υποσχέθηκε προεκλογικά ότι το ΠαΣοΚ δεν θα αφήσει τη Θεσσαλία να γίνει Σαχάρα, ο κ. Χρ. Παπουτσής δήλωσε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί. Η δική σας θέση ποια είναι ακριβώς;
«Αυτό που είπα- που βρίσκεται σε απόλυτη συμφωνία με την προεκλογική εξαγγελία του Πρωθυπουργού- είναι ότι προφανώς δεν θα αφήσουμε μια περιοχή της χώρας να ερημοποιηθεί. Πρέπει όμως να δούμε με πολύ σοβαρές διαχειριστικές μελέτες υδάτινων πόρων, όπως προβλέπεται και από την κοινοτική νομοθεσία, ποιο είναι το ισοζύγιο νερού, τι έλλειμμα έχουμε και με ποιον τρόπο θα το καλύψουμε. Αυτή η μελέτη δεν έχει γίνει και έχουν περάσει πολλά χρόνια, έχουν ξοδευτεί εκατομμύρια και δεν υπάρχει αυτό το στοιχειώδες εργαλείο. Εχουν κατατεθεί πολλές ενστάσεις στο Συμβούλιο της Επικρατείας και στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο και είναι απόφαση συνολικά της κυβέρνησης ότι θα σεβαστούμε τις αποφάσεις των δικαστηρίων».
- Δηλαδή, μπορεί να σταματήσει το έργο;
«Το ζητούμενο είναι να υπάρχει νερό στον Κάμπο και αυτό είναι το μέλημα του υπουργείου Περιβάλλοντος. Οι διαχειριστικές μελέτες θα μας υποδείξουν τις βέλτιστες και αποτελεσματικές λύσεις».
- Στο Κτηματολόγιο τι συμβαίνει; Τη μια δημιουργείται θέμα με τον πρόεδρο, την άλλη με προσλήψεις που έκανε και τις οποίες εσείς παγώσατε...
«Δεν υπάρχει κανένα μυστήριο. Απλώς δεν ήταν αποσαφηνισμένο αν ο νόμος που κατέθεσε ο υπουργός Εσωτερικών καλύπτει και το Κτηματολόγιο. Προσλήψεις δεν έγιναν. Εδωσα εντολή να “παγώσει” η προκήρυξη που δημοσιοποιήθηκε χωρίς τη δική μου πολιτική κατεύθυνση. Πάντως, δεν υπάρχει πρόβλημα με τον πρόεδρο του Κτηματολογίου. Επελέγη απολύτως αξιοκρατικά, είχε το καλύτερο βιογραφικό και πρόκειται για εξαιρετικό επιστήμονα».
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Τέλη κυκλοφορίας. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Τέλη κυκλοφορίας. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Κυριακή 24 Ιανουαρίου 2010
ΤΙΝΑ ΜΠΙΡΜΠΙΛΗ: "Συνέβησαν πράγματα που με στενοχώρησαν"
Σάββατο 2 Ιανουαρίου 2010
Πλήρωσε τα τέλη αυτοπροσώπως
Η αναδίπλωση της κυβέρνησης στο θέμα των τελών κυκλοφορίας των παλιών αυτοκινήτων, με αναγνώριση του λάθους από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, ερμηνεύθηκε ως κίνηση πολιτικού θάρρους φαινόμενο όχι και πολύ συνηθισμένο για τα ελληνικά δεδομένα.
Αποκαλύπτει όμως το έλλειμμα συντονισμού που ταλαιπωρεί την κυβέρνηση από την πρώτη στιγμή, με συνέπεια, πολλές φορές, οι καλές προθέσεις να εξουδετερώνονται από την ασυνεννοησία που επικρατεί στο κυβερνητικό σχήμα.
Ο Γ. Παπανδρέου για να δικαιολογήσει την επιλογή στάθηκε στην απουσία δημόσιας διαβούλευσης επειδή «όλα αναγκαστικά έγιναν γρήγορα». Ωστόσο δεν χρειαζόταν να μιλήσουν οι πολίτες μέσω του Ιντερνετ για να φανεί πόσο άδικο ήταν το μέτρο. Τα μηνύματα δυσαρέσκειας ήταν ευανάγνωστα και προέρχονταν απ' όλους τους χώρους: Η Ν.Δ. ήταν αρνητική, το ΚΚΕ εγκάλεσε την κυβέρνηση γιατί «πλήττει τα φτωχά λαϊκά στρώματα», ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ έκανε λόγο για «την πράσινη ανάπτυξη που εξελίσσεται σε πράσινη επιδρομή». Ενστάσεις όμως διατυπώθηκαν εγκαίρως, στο πιο επίσημο επίπεδο, και από κυβερνητικούς αξιωματούχους.
Πολλά κυβερνητικά στελέχη στις άτυπες συνεδριάσεις του υπουργικού συμβουλίου είχαν εκφράσει τις αντιρρήσεις τους για τη ρύθμιση και είχαν ζητήσει να επανεξεταστεί. Οι υπεύθυνοι για την απόφαση ήταν ο υπουργός Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου και η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη. Παρά τα όσα θρυλούνται περί χειραγώγησης της Τίνας Μπιρμπίλη από τον Γ. Παπακωνσταντίνου, φαίνεται πως υπήρξε συναντίληψη για τα τέλη.
Ο πρώτος κινήθηκε με άξονα τη λογική ότι έπρεπε να αυξηθούν τα έσοδα του κράτους σε μια περίοδο δημοσιονομικής στενότητας και με τις Βρυξέλλες να πιέζουν για δείγματα γραφής, ενώ η Τίνα Μπιρμπίλη επικαλέστηκε περιβαλλοντικούς λόγους. Και οι δύο από την πλευρά τους είχαν δίκιο, ωστόσο δεν υπολόγισαν τις κοινωνικές αντιδράσεις. Και ήταν έντονες.
Αυτό συνέβη γιατί η πρωτοβουλία τους δεν ετέθη στη δοκιμασία της συζήτησης στο κυβερνητικό επιτελείο, ενώ αγνοήθηκαν οι συστάσεις παραγόντων των δύο υπουργείων προς τους προϊσταμένους τους, όπως επίσης και το κλίμα δυσφορίας που μετέφεραν από τις περιφέρειές τους οι βουλευτές του κινήματος. Οι βουλευτές τα έλεγαν στον γραμματέα της κοινοβουλευτικής ομάδας Χ. Παπουτσή, αυτός με τη σειρά του ενημέρωνε το μέγαρο Μαξίμου, αλλά για να αλλάξει η γραμμή έπρεπε να πλημμυρίσουν οι εφορίες με πολίτες που κατέθεταν οργισμένοι τις πινακίδες των παλιών Ι.Χ τους.
Το εντυπωσιακό στην όλη υπόθεση είναι ότι όταν οι υπουργοί ζητούσαν από τον Γ. Παπακωνσταντίνου και την Τίνα Μπιρμπίλη να εξηγήσουν τη συγκεκριμένη πολιτική τους ο πρωθυπουργός δεν έπαιρνε θέση, με συνέπεια οι παριστάμενοι να σχηματίσουν την εντύπωση ότι γνώριζε και είχε εγκρίνει τη σχετική απόφαση.
Δεν είναι η πρώτη φορά που εμφανίζονται διαφορετικές προσεγγίσεις σε σοβαρά θέματα. Σε αρκετές μάλιστα περιπτώσεις οι διαφωνίες βγήκαν προς τα έξω. Για παράδειγμα, έχουν προηγηθεί: οι κόντρες υπουργών για το χειρισμό της απεργίας στο λιμάνι που έφερε την κυβέρνηση σε δύσκολη θέση απέναντι στην κινεζική εταιρεία και εσχάτως οι συγκρούσεις για το ποιος θα πληρώσει το κόστος της εθελούσιας εξόδου των λιμενεργατών.
Αντεγκλήσεις και γκρίνιες
Παράλληλα υπάρχουν οι αντεγκλήσεις για το πάγωμα των μισθών των δημοσίων υπαλλήλων, η περιρρέουσα αίσθηση ότι στην κυβέρνηση υπάρχουν δύο στρατηγικές για την αντιμετώπιση της οικονομικής κρίσης (η σκληρή και η ήπια), η φημολογία ότι το οικονομικό επιτελείο δεν έχει την πολιτική στήριξη που απαιτείται στην παρούσα φάση, οι γκρίνιες για την καθυστέρηση στη στελέχωση του κυβερνητικού μηχανισμού και για τις ιμπεριαλιστικές τάσεις ορισμένων υπουργών έναντι των υφυπουργών τους.
Στη συνάντησή του με τους δημοσιογράφους την Τρίτη το μεσημέρι στο Μαξίμου, ο Γ. Παπανδρέου, αναφερόμενος στο θέμα των τελών κυκλοφορίας, είπε ότι «είμαστε μια κυβέρνηση που ακούει και αναγνωρίζει τα λάθη της». Στη ίδια σύναξη και λίγο αργότερα, για άλλο όμως ζήτημα, σημείωσε ότι «όταν ληφθεί μια απόφαση, αυτή είναι οριστική και μ' αυτήν προχωράμε». Το ζήτημα είναι πότε και πώς λαμβάνεται η απόφαση.
Πέμπτη 31 Δεκεμβρίου 2009
Ποδαρικό με το... δεξί!
Ως απόδειξη πολιτικού θάρρους εκτιμούν ορισμένοι τη δήλωση του πρωθυπουργού ότι τα υπερβολικά τέλη κυκλοφορίας θα διορθωθούν του χρόνου, αλλά φέτος θα πληρωθούν. Στο ίδιο μοτίβο, αντιμετωπίζονται με ευνοϊκά σχόλια οι δικαιολογίες ότι έχει καθυστερήσει η στελέχωση του δημόσιου τομέα, διότι αναζητούνται "οι άριστοι" και αξίζει να τους ψάχνεις "ακόμη και ένα χρόνο". Να υποθέσουμε ότι μπορεί και να μην βρεθούν ποτέ;
Η ευκολία που η εξουσία ζητάει συγγνώμη είναι φυσικό να υποψιάζει τους πολίτες. Όχι μόνον διότι εφαρμόζεται και εδώ η γνωστή αρχή των συναλλακτικών ηθών του μπακάλικου της δεκαετίας του '60 ότι "μετά την απομάκρυνσιν εκ του ταμείου, ουδέν λάθος αναγνωρίζεται." Αλλά διότι με μια "συγγνώμη" ο πρωθυπουργός μοιάζει να θέλει να σβήσει τα επερχόμενα. Την άδικη φορολογική καταιγίδα, με αυξήσεις στα καύσιμα, τα ποτά, τα τσιγάρα, τα ακίνητα, τον ΦΠΑ, ίσως και με αυξήσεις στα τιμολόγια των ΔΕΚΟ.
Ίσως και εδώ να μπορούσε κανείς να σχολιάσει πικρόχολα, μόλις τρεις μήνες μετά τις εκλογές, ότι "...ουδέν λάθος αναγνωρίζεται."
Ο κ. Παπανδρέου συστηματοποιεί το μοντέλο διακυβέρνησης του αειμνήστου πατρός του. Απλώς προεδρεύει! Θεωρεί ορθό να διατυπώνονται διαφορετικές απόψεις από τους υπουργούς του κι αυτός να καθαρίζει με ένα "συγγνώμη". Πρόκειται για την αποθέωση του αρχηγοκεντρικού μοντέλου, σύμφωνα με το οποίο υπεράνω όλων είναι η προστασία της εικόνας και της ισχύος του αρχηγού. Ίσως γι' αυτό, τα δυσάρεστα τα μαθαίνουμε από τον κ. Παπακωνσταντίνου, ο οποίος συναλλάσσεται εκών άκων με τις αγορές, έναντι των οποίων ο πρωθυπουργός προτάσσει τα στήθη του ως εγγυητής της εθνικής κυριαρχίας.
Κι όταν οι αγορές αναγκάζουν τον πρωθυπουργό να μιλήσει, μιλάει στα αγγλικά μέσω του CNN. Τουλάχιστον παλαιότερα η εξουσία μιλούσε καθαρεύουσα για να μην την καταλαβαίνουμε. Κι όταν ο κ. Παπανδρέου αναγκάζεται να δεσμευθεί μιλώντας στο πόπολο, τότε μιλάει σιβυλλικά. Όπως προχθές που δεσμεύτηκε ότι θα καταρτίσει Πρόγραμμα Σταθερότητας που θα εγκρίνει η Κομισιόν.
Και με τη δέσμευση αυτή ο πρωθυπουργός μπαίνει με το... δεξί πόδι στη νέα χρονιά! Μόνο που στην περίπτωση αυτή, το "δεξί πόδι", δεν είναι το καλό, αλλά η κλωτσιά για να εφαρμοστούν θεραπείες - σοκ.
Κι έτσι, καλή χρονιά!
- Η ΑΥΓΗ: 01/01/2010
Τετάρτη 30 Δεκεμβρίου 2009
Γιώργος: «Φέτος η αδικία, του χρόνου η διόρθωση»
Ο Πρωθυπουργός δεν δίστασε να μιλήσειγια «λάθος» σε ό,τι αφορά την επιβολή υψηλών τελών κυκλοφορίας
«Γράψε λάθος» λέει τώρα η κυβέρνηση για τα τέλη κυκλοφορίας, προαναγγέλλοντας διορθώσεις στα ποσά το 2011 και ενδεχομένως αναδρομική ρύθμιση για το 2010. Παράλληλα όμως διατηρεί ανοιχτό το ενδεχόμενο αύξησης του ΦΠΑ.Είναι γεγονός ότι η κυβέρνηση θορυβήθηκε από την ένταση που προκάλεσε στην κοινωνία η επιβολή υψηλών τελών κυκλοφορίας ακόμη και σε παλαιά Ι.Χ., αλλά και από την επιλογή χιλιάδων πολιτών να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας τους στις εφορίες αδυνατώντας να ανταποκριθούν οικονομικά στα ποσά που έπρεπε να καταβάλουν. Σε μίνι σύσκεψη που συνεκλήθη στο Μαξίμου, συμφωνήθηκε να υπάρξει διορθωτική ανακοίνωση από το υπουργείο των Οικονομικών- όπερ και εγένετο- και συγχρόνως κρίθηκε σκόπιμο να γίνει έμμεση παρέμβαση από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό. Έτσι ο κ. Παπανδρέου παραδέχθηκε χθες πως σημειώθηκε σπουδή στην επιβολή των πράσινων τελών, μίλησε μάλιστα για αδικίες οι οποίες θα πρέπει να διορθωθούν. Κατά τη διάρκεια συνομιλίας που είχε με δημοσιογράφους στο Μέγαρο Μαξίμου, ο Πρωθυπουργός δεν δίστασε να μιλήσει για «λάθος» σε ό,τι αφορά την επιβολή υψηλών τελών κυκλοφορίας και ανέφερε χαρακτηριστικά: «Είμαστε μια κυβέρνηση που ακούει και αναγνωρίζει τα λάθη της, όπως με τα τέλη». Και συμπλήρωσε: «Είναι σε γνώση μας ότι έγιναν αδικίες. Βεβαίως, αν τα τέλη είχαν υπολογιστεί με βάση το πρόγραμμα του πρώην υπουργού Σουφλιά, τότε οι πολίτες θα πλήρωναν πολύ περισσότερο». Ο κ. Παπανδρέου εμμέσως πλην σαφώς άσκησε κριτική στους υπουργούς Οικονομικών και Περιβάλλοντος για τη βιασύνη που επέδειξαν στην ανακοίνωση του σχετικού θέματος, σε συνδυασμό μάλιστα με το θέμα της απόσυρσης των Ι.Χ. «Δεν είχαμε χρόνο για διαβούλευση γιατί έγινε μαζί με την απόσυρση» είπε. Ωστόσο πρόσθεσε ότι το οικονομικό επιτελείο θα διορθώσει τις αδικίες για το 2011, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να υπάρξει αναδρομική διόρθωση και για τα τέλη κυκλοφορίας του 2010.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Γιώργος Χρ. Παπαχρήστος, Βούλα Κεχαγιά, ΤΑ ΝΕΑ: Τετάρτη 30 Δεκεμβρίου 2009
Όλα ανοιχτά για ΦΠΑ
Όσον αφορά τον ΦΠΑ ο κ. Παπανδρέου τόνισε ότι δεν έχει δεχθεί εισήγηση από το οικονομικό επιτελείο για αύξησή του, άφησε όμως ένα... παραθυράκι ανοιχτό για ενδεχόμενη μεταβολή του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας σημειώνοντας πως «γίνεται διάλογος και θα δούμε τι θα βγάλει η δημόσια διαβούλευση». Παράλληλα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής, ερωτώμενος (Αθήνα 9.84 FΜ) για τα σενάρια περί αύξησης του ΦΠΑ αλλά και για τα τεκμήρια διαβίωσης και αν βρίσκονται στο τραπέζι ζητήματα μεταβολής τους, είπε πως «αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν πάντως». Ο Πρωθυπουργός έκανε εκτενή αναφορά και στο Πρόγραμμα Σταθερότητας που θα καταθέσει τον Ιανουάριο η κυβέρνηση στις Βρυξέλλες.«Μείον» στην ανάπτυξη
Ο κ. Παπανδρέου σχολίασε ότι τα τελευταία έξι χρόνια δεν υπήρξε στη χώρα καθόλου ανάπτυξη, αντιθέτως από το 5% έπεσε στο «μείον» ο ρυθμός της ανάπτυξης. Και όταν ρωτήθηκε αν προσωπικά φοβάται για το ενδεχόμενο να απορρίψει η Κομισιόν το Πρόγραμμα, απάντησε: «Δεν φοβάμαι ότι θα το απορρίψουν. Θα είναι κάτι σε συνεργασία μαζί τους. Δεν είναι σαν να δίνεις εξετάσεις και κόβεσαι. Σε αυτές τις περιπτώσεις, σε πείθουν και τους πείθεις. Σε κάθε κεφάλαιο, σου ζητούν επεξηγηματικές ερωτήσεις». Επιπλέον όταν ρωτήθηκε αν θα ανακοινώσει και νέα σκληρά μέτρα, αφού εξέφρασε τη διαφωνία του με τον όρο «μέτρα» γιατί- όπως είπε- έχει μια αρνητική χροιά για τους πολίτες, τόνισε πως «θα πάμε δίκαια».
Ο κ. Παπανδρέου στο ερώτημα αν η κυβέρνηση σκέφτεται να αποδώσει ευθύνες στον πρώην υπουργό Οικονομίας κ. Αλογοσκούφη, απάντησε πως «οι πολιτικές ευθύνες αποδόθηκαν» και πρόσθεσε χαριτολογώντας: «Θα το σκεφτώ, αν ο κ. Σαμαράς δεχόταν να γίνει μία κοινή απογραφή για την οικονομία και για τα προηγούμενα χρόνια».«Έχω δείξει πως παίρνω υψηλά ρίσκα»Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ τόνισε κατηγορηματικά ότι δεν αλλάζει η στρατηγική της κυβέρνησης για την ανάταση της οικονομίας και πρόσθεσε πως «η πολιτική έχει ρίσκα» και ότι ο ίδιος έχει δείξει «πως παίρνω υψηλά ρίσκα». Όσον αφορά τη διχογνωμία των υπουργών για τον τρόπο εξόδου από την κρίση, ο κ. Παπανδρέου παρατήρησε πως «πρέπει να απενοχοποιηθούν οι συζητήσεις» και τόνισε πως «θέλω να υπάρχουν διαφορετικές γνώμες». Είπε πάντως ότι όταν ληφθεί μία απόφαση, αυτή είναι οριστική και «με αυτήν προχωράμε».
«Δεν θέλω να είμαι παντοδύναμος μέσω ενός εκλογικού συστήματος»
ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ τετράμηνο θα παρουσιαστούν από την κυβέρνηση ο Καποδίστριας 2 και ο νέος εκλογικός νόμος. Ο Πρωθυπουργός σχολίασε χθες πως όλοι συμφωνούν ότι το υπάρχον σύστημα παράγει το μαύρο πολιτικό χρήμα και παρατήρησε πως ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης δεν έχει διαφωνήσει με τον εκλογικό νόμο, απλώς προτείνει μία παραλλαγή- π.χ. με ολιγοεδρικές περιφέρειες. Αναφερόμενος στο μουρμούρισμα που ακούγεται από το ΠΑΣΟΚ και τους βουλευτές που φοβούνται ότι οι υποψήφιοι θα γίνουν όμηροι του αρχηγού, ο Γ. Παπανδρέου άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να υπάρξουν εσωτερικές δημοκρατικές διαδικασίες για την ανάδειξη των υποψηφίων«να το συζητήσουμε» είπε και σημείωσε με νόημα: «Δεν έχω κανένα λόγο να θέλω να είμαι παντοδύναμος μέσω ενός εκλογικού συστήματος».
Κατηγορηματικός εμφανίστηκε ο Πρωθυπουργός για τη διαδικασία επιλογής των γενικών γραμματέων, την οποία χαρακτήρισε απολύτως σωστή. «Είναι μια επανάσταση» είπε χαρακτηριστικά, αρνούμενος πως υπάρχουν καθυστερήσεις στην επιλογή. Με εξαίρεση μόνο τον γενικό γραμματέα για το ΕΣΠΑ, ο κ. Παπανδρέου τόνισε πως «είμαι εναντίον των επετηρίδων» και σχολίασε πως «το πιο εύκολο θα ήταν να διαλέξω από την κομματική επετηρίδα».«Όλοι από αξιολόγηση»
Υπερασπιζόμενος μάλιστα τη διαδικασία που ακολουθείται, είπε πως «αν χρειαζόταν θα διαρκούσε ακόμη και ένα χρόνο». Ανέφερε επίσης ότι με αυτή τη διαδικασία ήθελε να περάσει το μήνυμα πως «όλοι περνάμε από αξιολόγηση», παρότι όταν ρωτήθηκε πώς αξιολογεί τους υπουργούς είπε ότι «είναι νωρίς ακόμη να βγάλει κανείς συμπεράσματα». Πάντως, σε σχόλιο δημοσιογράφου για το πότε θα γίνει ανασχηματισμός, ο Πρωθυπουργός έδειξε ότι μάλλον θα καθυστερήσει αντιδρώντας με ένα αυθόρμητο γέλιο.
Σχετικά με τις προτάσεις του ΠΑΣΟΚ για τις Εξεταστικές ο Πρωθυπουργός είπε ότι «θα πρέπει να διαλευκανθούν πέντε πράγματα και να λάμψει η αλήθεια», ώστε να μην περάσει στον κόσμο η αντίληψη πως «ο πολιτικός έχει ατιμωρησία». Πρόσθεσε μάλιστα πως μολονότι οι περισσότερες ευθύνες έχουν παραγραφεί, το θέμα είναι ηθικό. Για τον κ. Σαμαρά παρατήρησε πως η συναίνεση κρίνεται στο αν συμφωνείς κατ΄ αρχήν στη διαφάνεια και την αξιοκρατία και όχι στο «πώς θα τα βρούμε γενικώς», συμπλήρωσε πως ο αρχηγός της Ν.Δ. «είναι θετικός σε αυτό» και συνέστησε στη Ν.Δ. «να βρει την ταυτότητά της, να αλλάξει και να κάνει την αυτοκριτική της». Μάλιστα κάλεσε τη νέα ηγεσία του κόμματος να αποφασίσει «αν θα υιοθετήσει τα πεπραγμένα της προηγούμενης κυβέρνησης».Η «πράσινη ανάπτυξη» εξελίσσεται σε «πράσινη επιδρομή»
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Δημήτρης Τζάθας
ΤΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ των κομμάτων της Αριστεράς προκάλεσε η απόφαση της κυβέρνησης να υποχρεώσει τους ιδιοκτήτες παλαιών Ι.Χ. αυτοκινήτων να πληρώσουν υπερβολικά τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων τους.
Μάλιστα ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ Σπύρος Χαλβατζής- σύμφωνα με ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του κόμματος- εξέφρασε αυτή τη δυσαρέσκεια σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε χθες με τον υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Θάνο Μωραΐτη.
Εκτός από την απερίγραπτη, όπως τη χαρακτήρισε, κατάσταση που επικρατεί τις τελευταίες ημέρες με τις ουρές στις εφορίες και στα δημόσια ταμεία όπου χιλιάδες ιδιοκτήτες παλιών Ι.Χ. καταθέτουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων τους, ο βουλευτής του ΚΚΕ είπε στον υφυπουργό ότι «τα φτωχά λαϊκά στρώματα πληρώνουν διπλάσια τέλη απ΄ ό,τι θα πληρώσουν οι κάτοχοι πανάκριβων αυτοκινήτων». Κάλεσε μάλιστα την κυβέρνηση όχι μόνο να μειώσει τα τέλη που πληρώνουν οι πολίτες αυτής της κατηγορίας αλλά και να δώσει παράταση της ημερομηνίας κατάθεσης των πινακίδων χωρίς να επιβάλλονται πρόστιμα ή άλλες επιβαρύνσεις.«Φωτιά» τα τέλη
Σε ανάλογους επικριτικούς τόνους ήταν και η ερώτηση που κατέθεσε χθες ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Παναγιώτης Λαφαζάνης, ο οποίος χαρακτήρισε «φωτιά» τα τέλη κυκλοφορίας για τα παλαιά αυτοκίνητα και έκανε λόγο για «πράσινη ανάπτυξη» που εξελίσσεται σε «πράσινη επιδρομή».
Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ επικρίνει την κυβέρνηση σημειώνοντας ότι «είναι αδιανόητο τέτοιου είδους εισπρακτικά μέτρα πρωτοφανούς κοινωνικής αγριότητας να βαφτίζονται ως αντιπεριβαλλοντικά» και θεωρεί «παράλογη και κατάφωρα άδικη» την καθαρά- όπως υπογραμμίζει στην ερώτησή του- εισπρακτική λογική που επιβάλλει τέλη- φωτιά στους συμπολίτες μας, συνήθως τους πιο φτωχούς, οι οποίοι αδυνατώντας να τα αντικαταστήσουν λόγω οικονομικών δυσκολιών με καινούργια, χρησιμοποιούν παλιά αυτοκίνητα.
Με την ερώτησή του ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ καλεί την ηγεσία του υπουργείου να κάνει γνωστό στη Βουλή εάν προτίθενται να επανεξετάσει και να ακυρώσει τις «υπέρογκες αυξήσεις έως και 110% που έχουν αυθαίρετα επιβάλει για τα παλαιότερα αυτοκίνητα» καθώς και να καταθέσει στην εθνική αντιπροσωπεία «τον αριθμό των πολιτών που ζήτησε να επιστρέψει τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων του» αλλά και πόσοι κατόχοι παλαιών αυτοκινήτων «δεν έχουν καταβάλει ήδη τα υψηλά τέλη κυκλοφορίας».
Τρίτη 29 Δεκεμβρίου 2009
Πώς θα κάνετε το ΙΧ...ακίνητο. Η διαδικασία για να τεθεί ένα ΙΧ σε ακινησία.
Τα δικαιολογητικά για την κατάθεση των πινακίδων
Στην ουρά για την κατάθεση των πινακίδων με το...Ε9 ανά χείρας. Η κατακόρυφη αύξηση των τελών κυκλοφορίας, έχει ωθήσει χιλιάδες Έλληνες στην απόφαση να καταθέσουν τις πινακίδες του Ι.Χ. τους και να το θέσουν σε ακινησία με προφανή στόχο να αποφύγουν το...χαράτσι. Δεν είναι λίγες οι ΔΟΥ οι οποίες εφαρμόζοντας το γράμμα του νόμου, ζητούν από τους οδηγούς να προσκομίσουν ακόμη και το έντυπο Ε9. Ο λόγος για τον οποίο γίνεται αυτό αλλά και τα υπόλοιπα δικαιολογητικά που απαιτούνται προκειμένου να τεθεί ένα όχημα σε ακινησία, στο αφιέρωμα που ακολουθεί.
Τι σημαίνει πρακτικά κατάθεση των πινακίδων του Ι.Χ. μου;
Ποια δικαιολογητικά χρειάζομαι για να καταθέσω τις πινακίδες;
Τι κάνω εάν δεν έχω θέση στάθμευσης στην κατοχή μου;
Τι σημαίνει ότι αδρανοποιείται το Ι.Χ. για ένα χρόνο;
Τι επιλογές έχω εάν θέλω να ξανακινήσω το Ι.Χ. μου;
Ποια είναι η προθεσμία για την αδρανοποίηση του Ι.Χ.;
Η κατάθεση των πινακίδων σημαίνει ότι το Ι.Χ. αδρανοποιείται και οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας παραμένουν στην εφορία για διάστημα ενός χρόνου. Για αυτό το διάστημα το Ι.Χ. δεν μπορεί να κινηθεί και κατά συνέπεια δεν πληρώνονται τέλη κυκλοφορίας για αυτό.
Η κατάθεση των πινακίδων δεν είναι τόσο εύκολη υπόθεση καθώς χρειάζονται τα παρακάτω δικαιολογητικά.
♦ Άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου
♦ Πινακίδες
♦ Φωτοτυπία της δήλωσης εισοδήματος που να αποδεικνύεται ποιος είναι ο κάτοχος του Ι.Χ.
♦ Ε9 που να δείχνει ιδιοκτησία θέσης πάρκινγκ ή μισθωτήριο συμβόλαιο θέσης στάθμευσης.
♦ Το αποδεικτικό ότι έχουν πληρωθεί τα τέλη του 2009
♦ Αίτηση που μπορεί να συμπληρωθεί στην εφορία.
Απαραίτητη προϋπόθεση για την κατάθεση των πινακίδων και την αδρανοποίηση του Ι.Χ. είναι να υπάρχει θέση στάθμευσης που θα τοποθετηθεί το ακίνητο Ι.Χ., έτσι ώστε να μην καταλαμβάνει κάποια θέση στο δρόμο. Όποιος δεν έχει στην ιδιοκτησία του θέση στάθμευσης έχει δυο εναλλακτικές.
Η πρώτη να μισθώσει μια θέση και να προσκομίσει το μισθωτήριο στην εφορία ενώ η δεύτερη είναι να βρει κάποιο συγγενικό του ή φιλικό του πρόσωπο που είναι ιδιοκτήτης θέσης στάθμευσης και να του την παραχωρήσει. Για να γίνει αυτό χρειάζεται υπεύθυνη δήλωση-παραχωρητήριο από τον ιδιοκτήτη με θεωρημένο γνήσιο της υπογραφής από αστυνομία, μαζί με φωτοτυπία του Ε9 του ιδιοκτήτη στο οποίο αποδυκνείεται η κατοχή της θέσης στάθμευσης.
Με την κατάθεση των πινακίδων και της άδειας, στην ουσία η εφορία τις “φυλάει” για ένα χρόνο. Με την πάροδο αυτού του χρονικού διαστήματος οι πινακίδες καταστρέφονται και δεν μπορούν να ξαναχρησιμοποιηθούν.
Ο ιδιοκτήτης του Ι.Χ. που αδρανοποιεί το όχημα του και θέλει κάποια στιγμή να το ξανακινήσει έχει δυο επιλογές. Η πρώτη είναι εάν αποφασίσει να το ξανακινήσει εντός έτους από την κατάθεση των πινακίδων, να πάει στην εφορία και να κάνει ανάκληση της αδρανοποίησης όπου και του επιστρέφονται οι πινακίδες και μπορεί να κινήσει και πάλι το Ι.Χ (αφού πληρώσει φυσικά τα τέλη κυκλοφορίας). Η δεύτερη είναι εάν αποφασίσει ότι το χρειάζεται ύστερα από ένα έτος, να βγάλει καινούριες πινακίδες για το αυτοκίνητο.
Η προθεσμία που έχουν στη διάθεση τους οι ιδιοκτήτες για την κατάθεση των πινακίδων κανονικά είναι μέχρι την 31η Δεκεμβρίου του έτους καθώς αυτή είναι η προθεσμία για την πληρωμή των τελών της επόμενης χρονιάς.
Όμως με την παράταση που πήρε η διάθεση των τελών κυκλοφορίας του 2010, μέχρι τις 15 Γενάρη, παρατείνεται για το ίδιο διάστημα η διορία που έχουν οι ιδιοκτήτες για να ακινητοποιήσουν το όχημα τους. [enet.gr, 14:50 Τρίτη 29 Δεκεμβρίου 2009]
Ακουσαν τα τέλια για τα τέλη
ΠΑΡΑΠΟΝΑ ΑΠΟ ΠΟΛΙΤΕΣ ΕΙΣΕΠΡΑΞΑΝ ΟΙ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ
Δημοσκοπήσεις μπορεί να μην έγιναν τις τελευταίες εβδομάδες, όμως οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ που βρίσκονται στις περιφέρειές τους λόγω των Χριστουγέννων, πήραν μια γερή και αξιόπιστη γεύση της γνώμης που έχουν οι πολίτες για την κυβέρνηση λίγες ημέρες πριν από τη συμπλήρωση των 100 πρώτων ημερών της.
«Κρατήσατε το χαράτσι και αποσύρατε την απόσυρση». Είναι μια φράση που ακούνε συχνά, αυτές τις μέρες, οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ στις περιφέρειές τους. (Στη φωτογρ. το σήμα των τελών κυκλοφορίας για το 2010) Τα... τέλια χτύπησαν κυρίως για τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας. Αυτό ήταν και είναι το κυρίαρχο θέμα των επικρίσεων. Ισως να οφείλεται και στο γεγονός ότι τούτες οι μέρες είναι μέρες πληρωμής των τελών και ο κόσμος το έχει ζεστό στο μυαλό του. Βουλευτές άκουσαν και ακούν διαμαρτυρίες ότι είναι ένα χαράτσι που πλήττει κυρίως τους πολίτες με χαμηλά εισοδήματα, οι οποίοι δεν έχουν τη δυνατότητα να πάρουν καινούργια αυτοκίνητα. Το επιχείρημα «κρατήσατε το χαράτσι και αποσύρατε την απόσυρση» που είχε ειπωθεί και στην κοινοβουλευτική ομάδα του ΠΑΣΟΚ από βουλευτές πριν από δύο μήνες, το άκουσαν και οι ίδιοι από πολλούς πολίτες.
Τα κομματικά στελέχη
Ενα ακόμα θέμα που θέτουν στους βουλευτές, κυρίως τα οργανωμένα μέλη του ΠΑΣΟΚ, είναι η μη αξιοποίηση των κομματικών στελεχών σε θέσεις κρατικής ευθύνης σε κεντρικό ή περιφερειακό-τοπικό επίπεδο. «Σπέρνετε ανέμους και θα θερίσετε θύελλες με τον τρόπο που φέρεστε στα μέλη», είναι μια φράση που ακούνε βουλευτές από κομματικά στελέχη. Η προειδοποίηση είναι προφανές ότι αφορά τις εκλογές για την αυτοδιοίκηση, που θα γίνουν το 2010, αλλά και τη μεγάλη θεσμική τομή που θέλει να περάσει μέχρι τότε η κυβέρνηση για την περαιτέρω συνένωση των δήμων και για την οποία χρειάζεται τη στήριξη του κομματικού μηχανισμού.
Η οικονομική πολιτική
Θέμα συζήτησης είναι και η οικονομική πολιτική, που απασχολεί και κεντρικά την κυβέρνηση και που συνοψίζεται στο εξής δίλημμα: τήρηση του προεκλογικού προγράμματος ή σκληρά μέτρα. Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, όπως προκύπτει από συζήτηση μαζί τους, διακρίνουν ότι η κοινή γνώμη είναι διατεθειμένη να δείξει ανοχή στην κυβέρνηση, αν πειστεί ότι τα όποια μέτρα ληφθούν είναι στη σωστή κατεύθυνση, επιμερίζονται δίκαια, που σημαίνει ότι θα πληρώσουν και οι έχοντες και δεν θα στρέφονται μόνο κατά των μεσαίων και χαμηλών εισοδημάτων. Η ακρίβεια στην αγορά παρά την αισθητά πεσμένη αγοραστική δύναμη των καταναλωτών, η μείωση των θέσεων εργασίας λόγω των απολύσεων είναι ακόμα ορισμένα από τα θέματα που θέτουν οι πολίτες στους βουλευτές. Σε γενικές γραμμές οι βουλευτές αποκομίζουν την αίσθηση ότι οι πολίτες αποφεύγουν ακόμα να κρίνουν αρνητικά την κυβέρνηση, εκτός από ορισμένα ειδικά θέματα όπως τα παραπάνω, και είναι ακόμα σε φάση αναμονής και ανοχής...*
- , Ελευθεροτυπία, Τρίτη 29 Δεκεμβρίου 2009
ΣΥΡΙΖΑ: «Πράσινη επιδρομή» τα τέλη κυκλοφορίας
- Εισπρακτικό μέτρο πρωτοφανούς κοινωνικής αγριότητας αποκαλεί ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Παναγιώτης Λαφαζάνης τα νέα τέλη κυκλοφορίας, χαρακτηρίζοντας αδιανόητο το γεγονός ότι «βαφτίζονται» ως φιλοπεριβαλλοντικά.
Με ερώτησή του προς τους υπουργούς Οικονομικών και Περιβάλλοντος, ζητεί να πληροφορηθεί αν:
• "Προβληματίζονται από το θλιβερό θέαμα των συμπολιτών μας, κατά κανόνα των πλέον φτωχών, που συνωστίζονται σε «ουρές» και ταλαιπωρούνται στις κατά τόπους εφορίες προς γραφειοκρατική συλλογή και κατάθεση δικαιολογητικών για την επιστροφή των πινακίδων παλαιών αυτοκινήτων τους, προκειμένου να γλυτώσουν τα τέλη φωτιά"
• "Προτίθενται να επανεξετάσουν και να ακυρώσουν τις υπέρογκες έως και 110% αυξήσεις που έχουν αυθαίρετα και πέραν πάσης λογικής επιβάλει για τα παλαιότερα (πρώτης κυκλοφορίας πριν την 01/01/2005) αυτοκίνητα και πρώτα από όλα για εκείνα που οι κάτοχοί τους έχουν μικρά εισοδήματα; Είναι δυνατόν να υπάρχουν συμπολίτες μας οι οποίοι ό,τι λαμβάνουν με το ένα χέρι ως Επίδομα Κοινωνικής Αλληλεγγύης το αποδίδουν με το άλλο για τέλη κυκλοφορίας του παλαιού μικρού κυβισμού αυτοκινήτου τους"
Παράλληλα ζητεί να κατατεθούν στη Βουλή στοιχεία για τον αριθμό των πολιτών που ζήτησε να καταθέσει τις πινακίδες του αυτοκινήτου τους και τον αριθμό των σχετικών αιτήσεων που έχουν υποβληθεί, μαζί με την πρόβλεψη για το τελικό ύψος τους, καθώς και τον αριθμό των κατόχων παλαιών αυτοκινήτων που δεν έχουν καταβάλλει τα υψηλά τέλη κυκλοφορίας και τις σχετικές προβλέψεις για την τελική εξέλιξη του. [enet.gr, 16:20 Τρίτη 29 Δεκεμβρίου 2009]
Γ. Παπανδρέου: Κάναμε λάθος με τα τέλη
Λάθος χαρακτήρισε ο Γιώργος Παπανδρέου τη ρύθμιση των τελών κυκλοφορίας που έχει εξελιχθεί σε χαράτσι για τους ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού. Υποστήριξε ότι αυτό θα διορθωθεί από τον επόμενο χρόνο, χωρίς να αποκλείσει διορθωτικές κινήσεις και για τα τέλη του 2010, που πληρώνονται αυτή την περίοδο.
Ο πρωθυπουργός δήλωσε ότι δεν υπήρξε επαρκής χρόνος διαβούλευσης για να εντοπιστούν οι κατηγορίες πολιτών που αδικούνται και να διορθωθούν τα λάθη και τόνισε ότι όλη αυτή η διαδικασία διόρθωσης θα αποδείξει ότι η κυβέρνηση ακούει τους πολίτες.
Το υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε το μεσημέρι την παράταση της προθεσμίας για την καταβολή των τελών, αλλά και την κατάθεση πινακίδων οχημάτων, έως τις 15 Ιανουαρίου 2010 (περισσότερα, εδώ). [Π. ΣΩΚ., enet.gr, 16:31 Τρίτη 29 Δεκεμβρίου 2009]
Δευτέρα 28 Δεκεμβρίου 2009
Προσφυγή του ΙΝΚΑ κατά του Δημοσίου για τα τέλη κυκλοφορίας
Την ακύρωση της απόφασης για τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας στο 2010 ζητά το Ινστιτούτο Καταναλωτών με προσφυγή του στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά του ελληνικού Δημοσίου.
Όπως επισημαίνεται, παραβιάζεται συνταγματικά η αρχή της ισότητας και της αναλογικότητας, καθώς επιβάλλονται αυξημένα τέλη κυκλοφορίας για τα παλιά αυτοκίνητα, των οποίων κάτοχοι είναι πολίτες μειωμένων εισοδημάτων.
Την ίδια ώρα, εκατοντάδες πολίτες καταθέτουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των παλαιών οχημάτων τους στις εφορίες, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις, όπου η τιμή για το σήμα είναι μεγαλύτερη από την αξία του αυτοκινήτου.
Για την κατάθεση των πινακίδων στις εφορίες απαιτείται αντίγραφο του Ε9 που να αποδεικνύει ότι ο ιδιοκτήτης του Ι.Χ. έχει υπό την κυριότητά του ιδιόκτητο περιφραγμένο χώρο, όπου έχει σταθμεύσει το αυτοκίνητο, όσο καιρό οι πινακίδες βρίσκονται στην εφορία.
Επίσης, απαιτείται το σύνολο των προηγούμενων τελών κυκλοφορίας να έχει εξοφληθεί.
Για «καραμπινάτο πράσινο χαράτσι χωρίς περιβαλλοντικά οφέλη» έκανε λόγο στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ ο Μιχάλης Τσιφάκης πρόεδρος του ΙΝΚΑ, ο οποίος επεσήμανε ότι αν τα παλαιά αυτοκίνητα παρουσίαζαν περιβαλλοντικά προβλήματα, δε θα έπρεπε να λάμβαναν κάρτες καυσαερίων.
Από την πλευρά του, ο συγκοινωνιολόγος Θάνος Βλαστός ανέφερε στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ ότι οι ελληνικοί δρόμοι είναι «εχθρικοί» προς μερικούς πολίτες, όπως είναι οι ηλικιωμένοι, τα παιδιά και τα ΑΜΕΑ και επεσήμανε ότι το κράτος θέλει χρήματα για καλύτερη δημόσια συγκοινωνία, ποδολατοδρόμους και μεγαλύτερα πεζοδρόμια.
Εν τω μεταξύ, το ενδεχόμενο παράτασης στην καταληκτική ημερομηνία προμήθειας των τελών κυκλοφορίας μελετά σύμφωνα με πληροφορίες το υπουργείο Οικονομικών. Η προθεσμία έληγε στις 31 Δεκεμβρίου. [www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΣΚΑΙ]
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)