Ο.Λ.Π.: Αντιδράσεις για μπόνους 4.000 ευρώ σε υπαλλήλους

Την ίδια στιγμή που υλοποιείται η περικοπή του 13ου μισθού για τους συνταξιούχους και τους δημοσίους υπαλλήλους, η διοίκηση του Ο.Λ.Π. χορηγεί μπόνους 4.000 ευρώ στους εργαζόμενους του οργανισμού, καταγγέλλει με ερώτηση που κατέθεσε σήμερα στη Βουλή ο πρώην υπουργός Οικονομίας Ι. Παπαθανασίου.

Η ερώτηση έχει ως εξής:

Σύμφωνα με πληροφορίες μου, το Δεκέμβριο του 2009, η Διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς προχώρησε σε συμφωνία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων (ΟΜΥΛΕ και Ένωση Λιμενεργατών).

Η συμφωνία αυτή, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες προβλέπει, ότι όσοι εργαζόμενοι δεν υπήχθησαν στις διαδικασίες αποχώρησης και σε κάθε περίπτωση, όσοι εργαζόμενοι υπηρετούν από το χρονικό διάστημα 1/7/2010 έως 31/12/2010 θα εισπράξουν πρόσθετη οικονομική ενίσχυση ύψους 4.000 ευρώ στις 31/12/2010 και άλλες 4.000 ευρώ στις 31/12/2011.

Η δέσμευση αυτή είναι προφανές ότι δεν συνάδει με την πολιτική της περικοπής μισθών και επιδομάτων που επέβαλε η κυβέρνηση στους μισθωτούς του δημοσίου τομέα, καθώς και σε όλους τους συνταξιούχους. Είναι επίσης προφανές, ότι δεν συνάδει με το κλίμα λιτότητας που προσπαθεί να καλλιεργήσει η κυβέρνηση, ζητώντας την κατανόηση και την ανοχή της ελληνικής κοινωνίας, ούτε με τις διακηρύξεις περί οικονομιών στις ΔΕΚΟ.

Αντίθετα, κινήσεις όπως αυτή, επιβεβαιώνουν για μια ακόμη φορά ότι η πολιτική της κυβέρνησης χαρακτηρίζεται από έλλειψη συνέπειας, αποτελεσματικότητας, αλλά και δικαιοσύνης.

Γιατί την ώρα που όλοι οι υπόλοιποι εργαζόμενοι καλούνται να σηκώσουν στις πλάτες τους το βάρος της δημοσιονομικής προσαρμογής, ορισμένες γνωστές ομάδες προνομιούχων εξακολουθούν να απολαμβάνουν παροχές εξωπραγματικές για τα σημερινά δεδομένα της οικονομίας μας.

Με βάση τα παραπάνω, ερωτάσθε:

1. Ισχύει η συγκεκριμένη δέσμευση της διοίκησης του ΟΛΠ, προς τους εργαζομένους;

2. Σκοπεύει η κυβέρνηση να προχωρήσει στην καταβολή της πρώτης δόσης στις 31/12/2010, την ώρα που όλοι οι υπόλοιποι δημόσιοι υπάλληλοι και συνταξιούχοι θα έχουν στερηθεί για πρώτη φορά το δώρο των Χριστουγέννων;

• ΒΑΣΙΛΗΣ ΧΙΩΤΗΣ | Τετάρτη 1 Δεκεμβρίου 2010 [ 13:38 ]
• Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=32&artId=370565&dt=01/12/2010#ixzz16rSPmUfQ

Κυβερνητική στήριξη προς Λοβέρδο μετά τις δηλώσεις για την εθελουσία στον ΟΛΠ

Τη στήριξη της κυβέρνησης προς τον υπουργό Απασχόλησης Ανδρέα Λοβέρδο εξέφρασε την Τρίτη ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής με αφορμή δηλώσεις του κ. Λοβέρδου σχετικά με το κόστος της εθελουσίας εξόδου στον ΟΛΠ. «Υπάρχει σύμπνοια, υπάρχει συντονισμός» τόνισε ο κ. Πεταλωτής.

Αναλυτικότερα, ο κ. Πεταλωτής ανέφερε ότι ο υπουργός Απασχόλησης διαφώνησε για το ποιος θα καταβάλει αυτά τα χρήματα, που «είναι πάρα πολλά και απορρέουν από τη σύμβαση που υπέγραψε η προηγούμενη κυβέρνηση, και για το ποιες εγγυήσεις θα καταβληθούν».

Όπως διευκρίνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, «από τη στιγμή που ξεκαθαρίστηκε ότι θα τα καταβάλουν [τα χρήματα] όχι τα ταμεία, αλλά ο ΟΛΠ και μάλιστα με εγγύησεις, δεν υπάρχει κανένα ζήτημα».

Επιπλέον, ο κ. Πεταλωτής υπενθύμισε ότι πρόκειται για υποχρέωση που κληρονομήθηκε από την απελθούσα κυβέρνηση και πως ο αριθμός όσων υπέβαλαν αίτηση για εθελούσια έξοδο είναι πολύ μικρός.

Είπε ακόμα ότι ο ΟΛΠ είναι νομικό πρόσωπο, με δικά του έσοδα που δεν βαρύνουν τον προϋπολογισμό.

Ερωτηθείς σχετικά, ο κ. Πεταλωτής τόνισε ότι ποτέ δεν υπήρξε ζήτημα παραίτησης του κ. Λοβέρδου και ότι πρόκειται για σχόλια εφημερίδων.

Σχετικά με δημοσίευμα, σύμφωνα με το οποίο ο πρωθυπουργός φέρεται να τηλεφώνησε τη Δευτέρα στον υπουργό Απασχόλησης και του ζήτησε ενημέρωση για το θέμα του ασφαλιστικού και της εθελουσίας, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος είπε ότι ενημέρωση από τον πρωθυπουργό ζητείται σχεδόν καθημερινά για τρέχοντα ζητήματα και επισήμανε ότι αυτό δεν αποτελεί ούτε είδηση ούτε θέμα.

• Αθήνα - ΤΟ ΒΗΜΑ, Τρίτη 22 Δεκεμβρίου 2009 [ 16:47 ]

• Υπουργείο Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας

Φουρτούνα στο λιμάνι από την εθελουσία - μαμούθ. Αντιδράσεις και από κυβερνητικά στελέχη

• Τρικυμία στην κυβέρνηση προκαλούν οι «χρυσές εθελουσίες» εργαζομένων από το λιμάνι του Πειραιά, το κόστος των οποίων θα ανέλθει στα 56 εκατ. ευρώ.

Η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς να προχωρήσει στην εθελουσία έξοδο λιμενεργατών προβλέποντας αποζημιώσεις μαμούθ για τους αποχωρούντες προκάλεσε αναταράξεις ακόμη και στο εσωτερικό της κυβερνητικής παράταξης.

Ενδεικτική ήταν η αντίδραση του υπουργού Εργασίας που αρνήθηκε να φορτώσει στα ασφαλιστικά ταμεία περαιτέρω επιβαρύνσεις, ενώ η υπουργός Παιδείας τη χαρακτήρισε «εξωφρενική». Ο Ανδρέας Λοβέρδος, όταν ρωτήθηκε για την εθελουσία στο λιμάνι, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Τα Ταμεία μας δεν αντέχουν άλλες επιβαρύνσεις. Δεν έχουν να πληρώσουν ούτε ένα ευρώ. Ας πληρώσουν οι Κινέζοι ό,τι είναι να πληρώσουν». Παράλληλα ο υφυπουργός Εργασίας, Γιώργος Κουτρουμάνης, δήλωνε ότι διαφωνεί συνολικά με τα προγράμματα εθελουσίας εξόδου και τόνιζε πως δεν μπορεί κάποιοι να βγαίνουν στη σύνταξη από τα 50 και κάποιοι άλλοι να έχουν κομμένα πόδια και να μην μπορούν να πάρουν αναπηρική σύνταξη.

Δυσαρέσκεια στο Μαξίμου

Η παρέμβαση όμως που προκάλεσε τα περισσότερα σχόλια, ακόμη και σε κυβερνητικό επίπεδο, ήταν αυτή της Άννας Διαμαντοπούλου. Η υπουργός αναφερόμενη στην εθελουσία σχολίασε ότι είναι «εξωφρενική», για να προσθέσει πάντως πως η κυβέρνηση είναι σε δύσκολη θέση όσον αφορά το πώς να αντιμετωπίσει το ζήτημα, αφού «δεν μπορείς να πεις ότι από τη μια δέχομαι τη συνέχεια της σύμβασης και από την άλλη να πεις δεν δέχομαι αυτά που αποφασίστηκαν για τους εργαζομένους».

Η δήλωση της κ. Διαμαντοπούλου, σύμφωνα με πληροφορίες, προκάλεσε δυσαρέσκεια στο Μαξίμου, διότι μολονότι η υπουργός ρίχνει την απόλυτη ευθύνη γι΄ αυτήν την εξέλιξη στην προηγούμενη κυβέρνηση, χαρακτηρίζει την εθελουσία «εξωφρενική» μην κάνοντας- όπως έλεγαν κυβερνητικές πηγές- κατανοητό ότι δεν αναφέρεται στις ρυθμίσεις της σημερινής κυβέρνησης. Κυβερνητικοί κύκλοι υποστήριζαν χθες πως στη συμφωνία που είναι σε γνώση της δεν προβλέπονται σε καμία περίπτωση «τέτοια υπερβολικά νούμερα», ούτε επίσης «απόφαση για κάλυψη του κόστους από τα ασφαλιστικά ταμεία».

Διευκρινίσεις Ανωμερίτη

Το θέμα, με την τροπή που πήρε, προκάλεσε έντονη ενόχληση στους κόλπους της κυβέρνησης και ο πρόεδρος του ΟΛΠ (που χρεώθηκε με βεβιασμένες δηλώσεις) πιέστηκε να δώσει κατά τη διάρκεια της ημέρας διευκρινίσεις σε σχέση με τα πραγματικά δεδομένα της εθελουσίας εξόδου των λιμενεργατών:

● Η εφαρμογή των διατάξεων του νόμου για την εθελουσία έξοδο από τον ΟΛΠ αποτελεί εφαρμογή διατάξεων νόμου, τον οποίο ψήφισε το 2008 η προηγούμενη κυβέρνηση.

● Το κόστος της εθελουσίας βαρύνει τον ΟΛΠ και δεν θα επιβαρύνει τα Ταμεία.

● Η εθελουσία δεν αφορά τους 300 λιμενεργάτες, αλλά το σύνολο του προσωπικού που μπορεί να στοιχειοθετήσει συνταξιοδότηση κατά την επόμενη πενταετία.

● Σύμφωνα με την αναλογιστική μελέτη η πληρωμή συντάξεων και εισφορών για όλους δυνητικά τους δικαιούχους ανέρχεται σε 56 εκατ. ευρώ και η ωφέλεια λόγω μη καταβολής μισθών και υπερωριών σε 67 εκατ. ευρώ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΟΛΠ

πιέστηκε να δώσει διευκρινίσεις σχετικά με τα πραγματικά δεδομένα της εθελουσίας εξόδου των λιμενεργατών

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Βούλα Κεχαγιά, ΤΑ ΝΕΑ, 17/12/2009

«Φωτιές» άναψε το υψηλό κόστος της εθελούσιας εξόδου στον ΟΛΠ. «Τα ταμείον είναι μείον»

ΑΠΕ

O υπουργός Εργασίας σε πρόσφατη συνεδρίαση Επιτροπής της Βουλής

Αθήνα
Τελευταία ενημέρωση 16/12/09 19:49

Κατηγορηματικά αντίθετος στο ενδεχόμενο να αποπληρωθεί το κόστος της εθελουσίας εξόδου των εργαζομένων στον ΟΛΠ από τα ασφαλιστικά ταμεία εμφανίστηκε ο υπουργός Απασχόλησης Ανδρέας Λοβέρδος λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «τα ταμεία δεν έχουν να πληρώσουν ούτε ένα ευρώ». Στο ίδιο μήκος κύματος και η Αννα Δαιμαντοπούλου χαρακτήρισε την εθελούσια «εξωφρενική». Πάντως, ο πρόεδρος του ΟΛΠ δήλωσε ότι το κόστος δεν επιβαρύνει τα Ταμεία.

Συγκεκριμένα, ο κ. Λοβέρδος, έπειτα από συνάντηση που είχε την τετάρτη με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, τον οποίο ενημέρωσε για την πορεία του διαλόγου για το ασφαλιστικό, δήλωσε: «Ας πληρώσουν οι Κινέζοι ό,τι είναι να πληρώσουν, τα ταμεία δεν έχουν να πληρώσουν ούτε ένα ευρώ».

Η υπουργός Παιδείας Αννα Διαμαντοπούλου, ερωτηθείσα από δημοσιογράφους του Flash πώς βλέπει την εθελούσια έξοδο στον ΟΛΠ, απάντησε: «Τη βλέπω εξωφρενική. Εξωφρενική! Δηλαδή είναι μέσα στα πεπραγμένα της κυβέρνησης της ΝΔ και στην Ολυμπιακή και στον ΟΛΠ, όπου πραγματικά όχι μόνο δεν υπάρχει κανένα όφελος από την επιλογή που έχουν κάνει, αλλά έχουν βάλει μέσα και τον δημόσιο τομέα.

» Και βεβαίως η κυβέρνηση βρίσκεται σε πολύ δύσκολη θέση στο πώς να αντιμετωπιστεί, δεν μπορείς να πεις ότι από τη μια δέχομαι τη συνέχεια της σύμβασης, από την άλλη να πεις δεν δέχομαι αυτά που αποφασίστηκαν για τους εργαζομένους. Αλλά, με συγχωρείτε, ανακαλύπτεται με πλέον σαφή τρόπο πως δεν υπήρχε αίσθηση του δημοσίου συμφέροντος στη κυβέρνηση της ΝΔ».

Απάντηση Ανωμερίτη

Πάντως ο πρόεδρος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης σε νεώτερη δήλωσή του εξήγησε ότι η Σύμβαση Παραχώρησης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων από τον ΟΛΠ ΑΕ στην ΣΕΠ ΑΕ (Cosco) προϋπόθετε την αποχώρηση εθελουσίως μέρους του προσωπικού του ΟΛΠ.

«Επομένως η εφαρμογή των διατάξεων του νόμου για την εθελουσία έξοδο από τον ΟΛΠ σήμερα, δεν αποτελεί προϊόν διαπραγματεύσεων μεταξύ εργαζομένων και διοίκησης ΟΛΠ, αλλά εφαρμογή διατάξεων νόμου, τον οποίο ψήφισε το 2008 η προηγούμενη κυβέρνηση» τόνισε.

Παράλληλα υπογράμμισε ότι το κόστος βαραίνει τον ΟΛΠ και όχι τα Ταμεία, ενώ το κόστος βάσει αναλογιστικής μελέτης ανέρχεται σε 56 εκατ. ευρώ και η ωφέλεια λόγω μη καταβολής μισθών, υπερωριών κλπ σε 67 εκατ. ευρώ.

Το δε κόστος επιβάρυνσης του ΟΛΠ υπερκαλύπτεται από το ετήσιο τίμημα (ενοίκια) της Cosco ύψους 25,3 εκατ. ευρώ και την υπεργολαβία ύψους 4,6 εκατ. ευρώ.

Όσο για το κόστος της εθελούσιας αποτελείται από τα ποσά των συντάξεων και των εισφορών και μόνο.

«Όλα όσα αναφέρονται ως οικονομικά μεγέθη και ως επιβαρύνσεις του δημοσίου είναι ανακριβή». [Newsroom ΔΟΛ]

Γ. Ανωμερίτης: Ξεκινάμε δουλειά για τα προβλήματα του λιμανιού

• Λύσεις εφαρμογής για τα προβλήματα του λιμανιού του Πειραιά υποσχέθηκε ότι θα φέρει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γ. Ανωμερίτης στη σημερινή του συνάντηση με τον δήμαρχο Πειραιά, Π. Φασούλα.

Στις δηλώσεις του ο Γ. Ανωμερίτης ανέφερε πως το λιμάνι του Πειραιά είναι μια δημόσια περιουσία και η εκμετάλλευση και διαμόρφωσή της πρέπει να γίνει με τρόπο που ευνοεί τους πολίτες και συνολικά τα συμφέροντα του δήμου. Ακόμη προσέθεσε πως πελάτης του λιμανιού δεν είναι οι εταιρείες αλλά οι πολίτες και πρέπει να στηριχθούν με διαφορετική ποιότητα υπηρεσιών.

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ τόνισε χαρακτηριστικά πως “Εγώ δεν είμαι των αναβολών γι αυτό και είπα και χθες και στους εργαζόμενους ότι η διαπραγματευτική ομάδα η δική τους και του Οργανισμού ξεκινάει την Δευτέρα δουλειά για τα δικά τους θέματα”, ενώ ανέφερε πως στην Ελλάδα έχουμε αποφάσεις αλλά πάσχουμε στην εφαρμογή και υποσχέθηκε γρήγορους ρυθμούς στην εφαρμογή αποφάσεων.

Από τη μεριά του ο δήμαρχος Πειραιά, Παν. Φασούλας τόνισε πως όλα αυτά τα χρόνια η σχέση του ΟΛΠ με τον Πειραιά δεν ήταν και η καλύτερη και πως ήρθε η ώρα να γυρίσει σελίδα. Όσον αφορά στις εκκρεμείς δίκες, υπογράμμισε πως πρέπει “να υπάρξει παραίτηση από τις εκκρεμείς δίκες και να αναζητήσουμε από κοινού μια λύση για τα ανταποδοτικά, κοινά αποδεκτή. Η απόφαση πρέπει να είναι πολιτική και όχι νομική".

Συνεχίζοντας είπε πως η συνεργασία του δήμου με τον ΟΛΠ πρέπει να μπεί σε νέο πλαίσιο και να υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας ενώ κατέληξε πως είναι αδιανόητο όλοι όσοι χρησιμοποιούν το λιμάνι να μην πληρώνουν ούτε ένα ευρώ στο Δήμο. [enet.gr, 17:18 Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2009]

Το «λιμάνι της αγωνίας»

Η νέα κυβέρνηση αντιμετωπίζει την πρώτη και μάλλον απροσδόκητη δοκιμασία, αλλά και την πρώτη ευκαιρία να αποσαφηνίσει τον τρόπο με τον οποίο σκοπεύει να διαχειριστεί τις υποθέσεις του κράτους γενικά και τις σχέσεις του τελευταίου με την κοινωνία: είναι η απεργία στο λιμάνι του Πειραιά, από την οποία ταλαιπωρείται μεγάλο μέρος της αγοράς και της κοινωνίας.

Δεν θα αξιολογήσουμε την ίδια την απεργία, αν οι απεργοί έχουν δίκαιο ή άδικο. Ούτε είναι αυτό η ουσία του προβλήματος. Παλαιότερα είχαν δημοσιευθεί διάφορα στοιχεία που αποκάλυπταν ότι στο λιμάνι του Πειραιά, με ευθύνη όλων των κυβερνήσεων, είχε από χρόνια διαμορφωθεί εργασιακό καθεστώς που θα μπορούσε να ονομαστεί «συντεχνιακή φεουδαρχία». Με προνόμια, με συντεχνιακή κατοχύρωση των προνομίων, με αποδοχές πολύ υψηλότερες του μέσου εθνικού όρου και με συνθήκες εργασίας με ανελεύθερους καταναγκασμούς και μαφιόζικες μεθόδους. Οχι από την πλευρά της εργοδοσίας που είναι ο κρατικός ΟΛΠ, αλλά από την πλευρά συνδικαλιστικών οργανώσεων... με τη συνεργασία και τη συνενοχή της εργοδοσίας (του κρατικού και κομματικού ΟΛΠ). Ηταν ένα υπόδειγμα συνεργασίας και συνενοχής κομματικού κράτους, συνδικάτων και συντεχνιών, αυτού του εκρηκτικού μείγματος το οποίο, σε μικρή ή μεγάλη έκταση το συναντάμε σε όλους τους εργασιακούς χώρους. Αυτή είναι η κυρίαρχη πλέον σχέση του κράτους με την κοινωνία της εργασίας. Κάτω από αυτό το εργασιακό καθεστώς το πρώτο λιμάνι της χώρας, ο Πειραιάς, καθηλώθηκε στην καθυστέρηση και στη χαμηλή απόδοση. Είναι καιρός πια να ερευνήσουμε και να σκεφθούμε αν αυτή η σχέση κράτους (κομματικού) και κοινωνίας της εργασίας εξυπηρετεί τα συμφέροντα των εργαζομένων μισθωτών (της μισθωτής εργασίας) ή αν αντιθέτως τα αντιστρατεύεται, καθηλώνοντας όλη τη χώρα στην καθυστέρηση.

Η δεύτερη αποσαφήνιση που περιμένουμε από την πλευρά της νέας κυβέρνησης είναι πιο σημαντική και άμεση. Η προηγούμενη κυβέρνηση της Ν.Δ. είχε συνάψει σύμβαση εκχώρησης δικαιωμάτων σε μια ξένη (πολυεθνική) και εξειδικευμένη εταιρεία. Κατά τη γνώμη μου η σύμβαση είναι συμφέρουσα για την ανάπτυξη του λιμανιού, αλλά ας μη σταθούμε σε αυτό, υπάρχουν και οι αντίθετες απόψεις. Σημασία έχει ότι η σύμβαση πέρασε από τη Βουλή και εγκρίθηκε. Το ΠΑΣΟΚ ως αντιπολίτευση την καταψήφισε και δεσμεύθηκε ότι θα την επαναδιαπραγματευθεί. Πολύ καλά!

Το ερώτημα που προβάλλεται τώρα: η επαναδιαπραγμάτευση θα φθάσει ώς την κατάργηση της σύμβασης στο σύνολό της; Αν συμβεί κάτι τέτοιο ή αν τα πράγματα μεθοδευτούν σε αυτό το αποτέλεσμα θα διακηρύξουμε σε όλο τον κόσμο, στο εσωτερικό και κυρίως στο εξωτερικό, ότι το κράτος μας είναι αναξιόπιστο, δεν τιμά την υπογραφή του, ότι δεν έχει συνέχεια και κανένας δεν θα θελήσει να συνεργαστεί μαζί του, όταν οι όροι της συνεργασίας είναι τόσο επισφαλείς. Σε εποχή που η χώρα έχει άμεση ανάγκη εξωστρεφούς γενικής συμπεριφοράς, χωρίς μεσαιωνικά φεουδαρχικά βαρίδια. Αν νομίζει ότι υπάρχουν σημεία της σύμβασης που πρέπει να επαναδιαπραγματευθεί ας τα ορίσει, αποσαφηνίζοντας ταυτόχρονα μέχρι πού μπορεί να φτάσει η επαναδιαπραγμάτευση χωρίς να θίξει την αξιοπιστία του κράτους. Θα είναι ταυτόχρονα ένα μήνυμα από το οποίο έχει ανάγκη η χώρα, τόσο στο εσωτερικό όσο και στις σχέσεις της με τον έξω κόσμο.

• Του Aντωνη Kαρκαγιαννη, Η Καθημερινή, 13/10/2009

Διάλογο για τη σύμβαση ΟΛΠ - COSCO υποσχέθηκε η Λούκα Κατσέλη

• «Με στόχο το δημόσιο συμφέρον»

Παράθυρο διαλόγου για το θέμα της σύμβασης μεταξύ ΟΛΠ και COSCO άφησε σήμερα η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κυρία Λούκα Κατσέλη σε συνάντηση που είχε με εκπροσώπους όλων των ενδιαφερόμενων μερών.

Συγκεκριμένα, σε πεντάωρη συνάντηση με εκπροσώπους των Ελλήνων εφοπλιστών, τη διοίκηση του ΟΛΠ και το ΔΣ της ΠΝΟ, η κ. Κατσέλη επισήμανε ότι όλα τα ζητήματα θα λυθούν μέσω του διαλόγου και επιδίωξή της είναι να αποκατασταθεί η ηρεμία και η εύρυθμη λειτουργία του λιμανιού με στόχο το δημόσιο συμφέρον.

Ήδη, είπε χαρακτηριστικά η υπουργός, έχει συμφωνηθεί με την ΣΕΠ ΑΕ (θυγατρική COSCO) να ξεκινήσει άμεσα ουσιαστικός διάλογος σχετικά με όλα τα ζητήματα της παραχώρησης, ενώ τα αποτελέσματα του διαλόγου θα ισχύσουν αναδρομικά από την 1 Οκτωβρίου 2009.

Είχε προηγηθεί η συνάντηση της κυρίας Κατσέλη με τον πρόεδρο και τον διευθύντοντα σύμβουλο του ΟΛΠ, οι οποίοι της παρέδωσαν τους υπηρεσιακούς φακέλλους που αφορούν την 35χρονη σύμβαση με την COSCO.

Η κυρία Κατσέλη έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στο θέμα των απλήρωτων ναυτικών των πλοίων της GA Ferries, τονίζοντας η καταβολή των δεδουλευμένων αποτελεί άμεση προτεραιότητα.

Μιλώντας στους δημοσιογράφους η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας τόνισε, μεταξύ άλλων, ότι η ναυτιλία αποτελεί αιχμή του δόρατος της διεθνούς μας παρουσίας και της αναπτυξιακής μας δύναμης, κάτι που το νέο υπουργείο καλείται να υπηρετήσει.

Επιπλέον, είπε ότι σε συνεργασία με όλους τους αρμοδίους φορείς θα προωθηθεί η ανάδειξη του Πειραιά σε ναυτιλιακό κέντρο, η αναβάθμιση των ακτοπλοϊκών υπηρεσιών και των υπηρεσιών θαλασσίου τουρισμού, η επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό με την προσέλκυση νέων στελεχών και κίνητρα για την παραμονή τους στο ναυτικό επάγγελμα και η ενίσχυση της ναυτιλιακής διπλωματίας με ενεργό ρόλο στους διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς.