«Ράμπο» στα λεωφορεία, στα τρόλεϊ και στα τραμ ετοιμάζει το υπουργείο Μεταφορών

• Απάντηση στο «δεν πληρώνω»

• Απώλεια έως και 40% στα εισιτήρια διαπιστώνει το υπουργείο Μεταφορών   

Ειδικό σώμα ελεγκτών σε λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ ετοιμάζεται να συστήσει το υπουργείο Μεταφορών, προκειμένου να αντιμετωπίσει τα τεράστια διαφυγόντα κέρδη στις πωλήσεις εισιτηρίων. Οι «ράμπο» θα φορούν ειδικές στολές και θα έχουν ειδικό σήμα.

Σύμφωνα με το Βήμα Online, πρόκειται για το ειδικό σώμα, το οποίο θα συνεργάζεται με την Αστυνομία για τον εντοπισμό όλων των λαθρεπιβατών στα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς.

Όταν η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έκανε πριν από λίγες ημέρες τον λογαριασμό από τα διαφυγόντα κέρδη στις πωλήσεις εισιτηρίων και διαπίστωσε ότι υπάρχει απώλεια 40% στα εισιτήρια των λεωφορείων και τρόλεϊ και 10% απώλεια στα εισιτήρια των τραμ και του ΗΣΑΠ, διαπίστωσε ότι «αυτό πρακτικά σημαίνει ότι θα χάσουμε περί τα 20 εκατ. ευρώ τον χρόνο».

Με αυτά τα δεδομένα αποφάσισαν να προχωρήσουν στη σύσταση ειδικού σώματος για έλεγχο των εισιτηρίων. Ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει η σύσταση του σώματος, που ήδη ονομάσθηκε «Ράμπο των ΜΜΜ», χωρίς να υπάρξει σχετικό νομοσχέδιο.

Οι αρμόδιοι αναζήτησαν μοντέλα λειτουργίας από άλλες χώρες. Στις ΗΠΑ, όπου και εκεί το κίνημα «δεν πληρώνω» έχει επεκταθεί σε εντυπωσιακό σημείο, το πρόβλημα λύθηκε -σε μεγάλο βαθμό- με την τοποθέτηση στα λεωφορεία ανδρών security, που εποπτεύονται όμως από ένα μικρό δημόσιο σχήμα.

Εν συνεχεία, θέλησαν να δουν τι συμβαίνει στις ευρωπαϊκές χώρες, όπου και εκεί διαπίστωσαν ότι υπάρχει ένα μεικτό σώμα ελεγκτών και ιδιωτών. Αποφάσισαν να ακολουθήσουν το ευρωπαϊκό παράδειγμα, με κάποιες παραλλαγές, όπως δήλωσε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Χάρης Τσιόκας, και θα είναι έτοιμοι προς δράση από την 1η Απριλίου.

Αύξηση 40% στα εισιτήρια των συγκοινωνιών της Αθήνας

• 28% ακριβότερα θα κοστίζουν οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών

Την αύξηση των εισιτηρίων στα μαζικά μέσα μεταφοράς στην πρωτεύουσα από την 1η Φεβρουαρίου, ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Σπύρος Βούγιας, μιλώντας σε πρωινή ειδησεογραφική εκπομπή της δημόσιας τηλεόρασης.

Τα εισιτήρια στην πρωτεύουσα θα αυξηθούν σε 1,20 ευρώ για τις απλές διαδρομές και σε 1,40 ευρώ για τις συνδυαστικές, με διάρκεια ισχύος τα 90 λεπτά. Για τη μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών προβλέπεται αύξηση 28% και από 35 ευρώ που κοστίζει σήμερα θα διατίθεται έναντι 45 ευρώ.

Ο υφυπουργός υποστήριξε ότι έγινε προσπάθεια, οι αυξήσεις να είναι όσο το δυνατό πιο ήπιες και να υπάρχει διάκριση μεταξύ εκείνων, που χρησιμοποιούν τα μέσα για μία διαδρομή και των άλλων, που είναι αναγκασμένοι να κάνουν πολλαπλές διαδρομές. Σημειώνεται πως πάρα πολλές διαδρομές στο λεκανοπέδιο γίνονται πλέον με τη χρήση δύο μέσων, καθώς τους τελευταίους μήνες ο ΟΑΣΑ έχει αναδιαρθρώσει πολλά δρομολόγια λεωφορείων προκειμένου αυτά να λειτουργούν ως τροφοδοτικά των μέσων σταθερής τροχιάς.

Στο πλαίσιο της αναδιάρθωσης των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα αποτελούν μία εταιρεία, ενώ προβλέπεται επίσης η συγχώνευση του μετρό, του τραμ και του ΗΣΑΠ και η δημιουργία μίας εταιρείας που θα διαχειρίζεται το σύνολο των μέσων σταθερής τροχιάς.

Ο ΣΥΝ για τις αυξήσεις των εισιτηρίων

Η κυβέρνηση «κάνει αυτό που ξέρει καλύτερα» τον τελευταίο καιρό, δηλαδή να αυξάνει τις τιμές στα βασικά κοινωνικά αγαθά, αναγκαία για τον πολίτη, αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο ΣΥΝ.

Η νέα μεγάλη αύξηση, αυτή τη φορά, στα εισιτήρια των ΜΜΜ έρχεται να επιβαρύνει ακόμα περισσότερο ιδιαίτερα τους εργαζομένους που βρίσκονται σε δεινή οικονομική κατάσταση. Η κυβέρνηση αντί να Βελιών το δίκτυο των ΜΜΜ και να «επιβραβεύει» τους πολίτες που χρησιμοποιούν τα ΜΜΕ και συμβάλλουν στη μείωση του κυκλοφοριακού και σε ένα καλύτερο ατμοσφαιρικό αστικό περιβάλλον, επιλέγει, και σε αυτή την περίπτωση, τη μνημονική πολιτική της «δημοσιονομικής εξυγίανσης».

Η Δημοκρατική Αριστερά για τις αυξήσεις στα εισιτήρια

Την αντίθεσή της στην αύξηση των τιμών των εισιτηρίων εξέφρασε η Δημοκρατική Αριστερά επισημαίνοντας ότι φορτώνει επιπλέον βάρη στους πολίτες που “ανήκουν στα κοινωνικά στρώματα που χειμάζονται από τα αλληλοδιάδοχα οικονομικά μέτρα και την ακρίβεια”.

Η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει την πρακτική της να εξαγγέλλει αναδιαρθρώσεις δημοσίων επιχειρήσεων με πρώτο μέτρο, που αμέσως το υλοποιεί, την αύξηση των τιμολογίων των υπηρεσιών τους. Η εξοικονόμηση κονδυλίων στις αναγκαίες κρατικές επιδοτήσεις των αστικών συγκοινωνιών δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να γίνει με την αύξηση των εισιτηρίων.

Σκλήρυνση στάσης από την κυβέρνηση

Για εφαρμογή του Μνημονίου παρά τις αντιδράσεις

• Του Κωνσταντινου Zουλα, Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, Tετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010

Aποφασισμένη να προχωρήσει χωρίς εξαιρέσεις και συμβιβασμούς τις αποφάσεις που έχει ήδη εξαγγείλει φέρεται η κυβέρνηση, παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι θιγόμενοι κλάδοι, όπως αυτοί των κλειστών επαγγελμάτων ή των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αντιδρούν εντονότατα στις επικείμενες αλλαγές. Η εντολή «προχωράμε χωρίς να υπολογίζουμε το πολιτικό κόστος» έχει δοθεί μάλιστα από τον ίδιο τον πρωθυπουργό, ο οποίος δεν θα εμμείνει από το νέο έτος στην ατελέσφορη, όπως απεδείχθη, «λογική» της διαβούλευσης, αν και ο ίδιος τη θεωρούσε μέχρι πρότινος αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση για τη λήψη οποιασδήποτε απόφασης.

Και τούτο, προκειμένου η κυβέρνηση να φανεί απολύτως συνεπής και ως προς τους χρόνους που προβλέπονται από το Μνημόνιο για να υλοποιήσει τις επόμενες δεσμεύσεις της και να μην υπάρξει κίνδυνος στην καταβολή της τέταρτης δόσης από το δάνειο του ΔΝΤ και της Ε.Ε.

Βάσει των ίδιων πληροφορίων, ωστόσο, ο κ. Γ. Παπανδρέου έχει ήδη διαμηνύσει στους υπουργούς του ότι δεν θα ξαναδεχθεί να καταθέσουν στη Βουλή νομοθετήματα με τη διαδικασία του κατεπείγοντος, καθώς συνειδητοποίησε προφανώς ότι η κυβέρνηση εμφανίστηκε το τελευταίο διάστημα σαν να αποφασίζει εν κρυπτώ και παραβύστω, πυροδοτώντας παράλληλα τις αντιδράσεις δεκάδων βουλευτών της οι οποίοι ευλόγως υποστήριξαν ότι κλήθηκαν εκβιαστικώς να ψηφισουν ν/σ τα οποία διάβασαν μόλις την προηγουμένη της κατάθεσής τους και μάλιστα στις εφημερίδες.

Την ανάγκη να υπάρχει καλύτερη και κυρίως έγκαιρη ενημέρωση της κυβερνώσας κοινοβουλευτικής ομάδας την υπαινίχθηκε άλλωστε χθες και ο ίδιος ο εκπρόσωπός της κ. Χρ. Πρωτόπαπας. Μιλώντας στον 9,84 είπε ότι «τα νομοσχέδια θέλουν επεξεργασία» και στέλνοντας ένα ευθύ μήνυμα στους νομοθετούντες υπουργούς πρόσθεσε ότι «δεν είμαστε μηχανή παραγωγής νομοσχεδίων και εκείνο που πρέπει να γίνει κατανοητό είναι ότι ένα νομοσχέδιο πρέπει και να ωριμάζει και να συζητιέται, προκειμένου ακόμη και μια πολύ δύσκολη πολιτική επιλογή να εξηγείται και να γίνεται κατανοητή εντέλει από τον ελληνικό λαό».

Την κεντρική απόφαση της κυβέρνησης πάντως να προχωρήσει απαρέγκλιτα στις επιλογές της δεν είναι τυχαίο ότι φρόντισαν να τη διαμηνύσουν χθες και δύο εκ των υπουργών που κατ’ εξοχήν καλούνται να επωμισθούν το πολιτικό κόστος των μελλούμενων αποφάσεων. Ο επί των Μεταφορών και Υποδομών κ. Δημ. Ρέππας αναφερόμενος στις κινητοποιήσεις στα ΜΜΜ όχι μόνον τις χαρακτήρισε αδικαιολόγητες, αλλά κάλεσε ευθέως τους απεργούς να αντιληφθούν ότι «η κοινωνία έχει συμφέροντα πολύ ευρύτερα από εκείνα ενός κλάδου», δηλώνοντας απολύτως ανυποχώρητος στις αιτιάσεις τους.

Ο δε αρμόδιος επί της Υγείας κ. Ανδ. Λοβέρδος, που είχε χθες μία ακόμη άκαρπη συνάντηση με τους προμηθευτές των νοσοκομείων, υπονόησε (στον ΣΚΑΪ) ότι μόνον αν γίνει αποδεκτό το αίτημα της κυβέρνησης για έκπτωση 20% των οφειλών της θα μπορέσει να αποπληρώσει τα χρέη της έναντί τους, ενώ παρέπεμψε τους φαρμακοποιούς, αν αισθάνονται ότι έχουν δίκιο στην αξίωσή τους η Ελλάδα να παραμείνει με 11.000 φαρμακεία όταν το Βέλγιο με ίδιο πληθυσμό έχει 6.000, «να πάνε να φωνάξουν έξω από το υπουργείο Οικονομικών που απελευθερώνει 100 επαγγέλματα»...

Από την Παρασκευή ο νέος γύρος κινητοποιήσεων στα μέσα μαζικής μεταφοράς

---

Νέες κινητοποιήσεις, υπό τη μορφή στάσεων εργασίας, θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, συνεχίζοντας τις αντιδράσεις τους στις προτεινόμενες από το υπουργείο Υποδομών αλλαγές στην οργανωτική και εργασιακή δομή των αστικών συγκοινωνιών.

Την Παρασκευή θα ακινητοποιηθούν από τις 11 το πρωί έως τις 4 το απόγευμα όλα τα μέσα σταθερής τροχιάς, δηλαδή το Μετρό, ο ΗΣΑΠ, Τραμ, καθώς και τα τρόλεϊ.

Στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ και στον Προαστιακό, γεγονός που σημαίνει ότι δεκάδες δρομολόγια θα ακυρωθούν.

Ωστόσο, κανονικά θα κινηθούν τα λεωφορεία της ΕΘΕΛ.

To πρόγραμμα των κινητοποιήσεων για την ερχόμενη εβδομάδα:

• Δευτέρα 20 Δεκεμβρίου. Τα λεωφορεία θα κινηθούν από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ, ενώ οι εργαζόμενοι στα άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς θα πραγματοποιήσουν 24ωρη απεργία.
• Τρίτη, 21 Δεκεμβρίου. Όλα τα Μέσα θα πραγματοποιήσουν 4ωρη στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι.
• Τετάρτη, 22 Δεκεμβρίου. Θα ακινητοποιηθούν όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, λόγω 24ωρης απεργίας.
• Πέμπτη, 23 Δεκεμβρίου. Τα λεωφορεία θα κινηθούν από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ, ενώ οι εργαζόμενοι στα άλλα μέσα μεταφοράς δεν έχουν ακόμη αποφασίσει.
• Παρασκευή, 24 Δεκεμβρίου. Οι εργαζόμενοι σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα πραγματοποιήσουν 4ωρη στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι.

Σύμφωνα με πληροφορίες, που επικαλείται το Αθηναϊκό Πρακτορείο, την Παρασκευή θα συνεδριάσουν οι πρόεδροι των σωματείων των εργαζομένων για να επικυρώσουν και τυπικά το πρόγραμμα.